semaver
New member
Hepimizin bildiği üzere yüksek karbon emisyonları sebebiyle oluşan çevresel tesirleri azaltmak için tüm dünya elektrikli araba kullanmasına yönelmeye başlamış durumda. Biroldukca dev şirket, önümüzdeki senelerda içten yanmalı motorlu araç üretmeyi durduracağını ve büsbütün elektrikli araçların satışına başlayacağını açıklıyor.
Durum bu biçimde olunca ülkemizde de elektrikli araçlara yönelik yatırımlar artıyor. Geçtiğimiz aylarda dünyanın en büyük elektrikli araba üreticisi Tesla’nın Türkiye’ye geleceği duyurulmuştu. Buna ek olarak yerli araba TOGG da ülkemizdeki elektrikli arabaların artabileceğini göstermişti. Durum bu biçimde olunca ülkemizde az olarak nitelendirilebilecek şarj istasyonları da gündeme gelmişti. Yakın vakitte devletin şarj istasyonu kurana 20 milyon lira dayanak vereceğini sizlerle paylaşmıştık. Artık ise Güç Piyasası Düzenleme Kurumu’ndan (EPDK) buna yönelik bir atılım geldi.
EPDK, Resmi Gazete’de ‘Şarj Hizmeti Yönetmeliği’ yayımladı
Güç Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araçlara güç sağlayacak olan şarj ünitesi ve istasyonların kurulması, şarj ağı ve şarj ağına bağlı istasyonların işletilmesi ile şarj hizmetinin sunulmasına ait yöntem ve asılları belirlemek için Resmi Gazete’de ‘Şarj Hizmeti Yönetmeliği’ yayımladı.
Yönetmeliğe göre, şarj ağı işletmeciliği EPDK’dan bahse ait alınan lisans kapsamında yürütülecek. Ayrıyeten bu lisans hiç bir durumda diğerine devredilemeyecek. Kurumun açıklamalarına göre lisans almak isteyenlerin, gerekli bilgi ve evraklarla EPDK Müracaat Sistemi üzerinden müracaat etmesi gerecek.
Buna ek olarak lisans müracaatında bulunacakların, anonim yahut limited şirket olarak kurulması gerektiğinin altı çizilirken lisansın en çok 49 yıla kadar verilebileceği tabir edildi. EPDK, lisans müddetinin öngörülen azami lisans müddeti gözetilmek suretiyle uzatılabileceğini de açıklamalarına ekledi.
Lisans alanlar 6 ay ortasında 50 adet şarj ünitesi kuracak
Yönetmeliğe bakılırsa şarj ağı işletmecisi, lisansını aldıktan daha sonraki 6 ay ortasında 50 adet şarj ünitesinden ve en az 5 farklı ilçedeki istasyonlardan oluşan bir elektrikli araç şarj ağı oluşturacak. Bu ünitelerin en az yüzde 50’sinin DC 50 KW ve üzeri güçte (hızlı şarj) olması gerekecek.
Buna ek olarak; şarj hizmeti meblağlarının işletmeci tarafınca ünite güç fiyatı cinsine bakılırsa serbestçe belirlenebileceği, farklı tip ve güçteki ünitelerde farklı fiyatların bulunabileceği, meblağların dijital mecralardan ilan edilmesinin gerekeceği, tüketicilerden üyelik bedeli üzere ek fiyatların alınmayacağı, makul ölçüde kârlılığın dikkate alınacağı üzere hususlar de yönetmelikte yer aldı. Ayrıyeten zorlayıcı sebepler haricinde şarj hizmetinin kullanıcılarda ayrım gözetmeksizin daima ve kesintisiz sunulması gerektiği de açıklandı.
Son olarak EPDK’nın sonucunda lisans başvurusu için başvuracak hukuksal şahıslar için belirlenen minimum sermaye fiyatının 4 milyon 500 bin lira olması gerekeceği söz edilirken, lisans alma bedelinin 300 bin lira, lisans tadili bedelinin 14 bin lira ve lisans sureti çıkartma bedelinin de 3 bin lira olarak belirlendiği tabir edildi.
Durum bu biçimde olunca ülkemizde de elektrikli araçlara yönelik yatırımlar artıyor. Geçtiğimiz aylarda dünyanın en büyük elektrikli araba üreticisi Tesla’nın Türkiye’ye geleceği duyurulmuştu. Buna ek olarak yerli araba TOGG da ülkemizdeki elektrikli arabaların artabileceğini göstermişti. Durum bu biçimde olunca ülkemizde az olarak nitelendirilebilecek şarj istasyonları da gündeme gelmişti. Yakın vakitte devletin şarj istasyonu kurana 20 milyon lira dayanak vereceğini sizlerle paylaşmıştık. Artık ise Güç Piyasası Düzenleme Kurumu’ndan (EPDK) buna yönelik bir atılım geldi.
EPDK, Resmi Gazete’de ‘Şarj Hizmeti Yönetmeliği’ yayımladı
Güç Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araçlara güç sağlayacak olan şarj ünitesi ve istasyonların kurulması, şarj ağı ve şarj ağına bağlı istasyonların işletilmesi ile şarj hizmetinin sunulmasına ait yöntem ve asılları belirlemek için Resmi Gazete’de ‘Şarj Hizmeti Yönetmeliği’ yayımladı.
Yönetmeliğe göre, şarj ağı işletmeciliği EPDK’dan bahse ait alınan lisans kapsamında yürütülecek. Ayrıyeten bu lisans hiç bir durumda diğerine devredilemeyecek. Kurumun açıklamalarına göre lisans almak isteyenlerin, gerekli bilgi ve evraklarla EPDK Müracaat Sistemi üzerinden müracaat etmesi gerecek.
Buna ek olarak lisans müracaatında bulunacakların, anonim yahut limited şirket olarak kurulması gerektiğinin altı çizilirken lisansın en çok 49 yıla kadar verilebileceği tabir edildi. EPDK, lisans müddetinin öngörülen azami lisans müddeti gözetilmek suretiyle uzatılabileceğini de açıklamalarına ekledi.
Lisans alanlar 6 ay ortasında 50 adet şarj ünitesi kuracak
Yönetmeliğe bakılırsa şarj ağı işletmecisi, lisansını aldıktan daha sonraki 6 ay ortasında 50 adet şarj ünitesinden ve en az 5 farklı ilçedeki istasyonlardan oluşan bir elektrikli araç şarj ağı oluşturacak. Bu ünitelerin en az yüzde 50’sinin DC 50 KW ve üzeri güçte (hızlı şarj) olması gerekecek.
Buna ek olarak; şarj hizmeti meblağlarının işletmeci tarafınca ünite güç fiyatı cinsine bakılırsa serbestçe belirlenebileceği, farklı tip ve güçteki ünitelerde farklı fiyatların bulunabileceği, meblağların dijital mecralardan ilan edilmesinin gerekeceği, tüketicilerden üyelik bedeli üzere ek fiyatların alınmayacağı, makul ölçüde kârlılığın dikkate alınacağı üzere hususlar de yönetmelikte yer aldı. Ayrıyeten zorlayıcı sebepler haricinde şarj hizmetinin kullanıcılarda ayrım gözetmeksizin daima ve kesintisiz sunulması gerektiği de açıklandı.
Son olarak EPDK’nın sonucunda lisans başvurusu için başvuracak hukuksal şahıslar için belirlenen minimum sermaye fiyatının 4 milyon 500 bin lira olması gerekeceği söz edilirken, lisans alma bedelinin 300 bin lira, lisans tadili bedelinin 14 bin lira ve lisans sureti çıkartma bedelinin de 3 bin lira olarak belirlendiği tabir edildi.