semaver
New member
Mühendislik mesleği yüzsenelerdır insanoğlu için en kıymetli mesleklerden biri olmuştur. Günümüzde sahip olduğumuz birfazlaca imkan mühendislik çalışmaları kararı ortaya çıkmaktadır. Fakat kimi vakit mühendisler ipin ucunu kaçırıp yaptıkları işi apayrı bir düzeye taşıyabiliyorlar.
Türkçeye ‘aşırı mühendislik’ olarak çevrilen ‘overengineering‘ terimini en sıradan haliyle ‘gereğinden çok mühendislik’ olarak da söyleyebiliriz.
Peki nedir gereğinden çok mühendislik?
Bir eser yahut hizmeti fazlaca daha sıradan metotlar ile gerçekleştirilebilmek mümkün iken gerek duyulmayacak kadar karmaşık hale getirmek ve ötürüsıyla eser yahut hizmetin fiyatını, bakım masraflarını arttırmak, kullanmasını zorlaştırmak ile sonuçlanan durum.
Bir mühendislik eserinin gereğinden fazla mühendislik içerip içermediğini kullanım gayesi, biçimi ve mühleti üzere birfazlaca etkeni bir ortada inceleyerek karar verebiliriz.
Aşırı mühendislik uygulaması (overengineering) tabiri aslında teknik bir derecelendirme olmamakla bir arada yalnızca bir nitelendirmedir.
ötürüsıyla durumdan duruma değişiklik gösterebilir. Bir eser yahut hizmet olağanda sahip olması beklenen özelliklerden fazlaca daha fazlasına sahip olursa çok mühendislik sürecinden geçtiğini (overengineered) söyleyebiliriz.
Aslında birinci bakışta hem olumlu birebir vakitte olumsuz sonuçlar doğurabilirmiş üzere anlaşılan çok mühendislik uygulaması (overengineering) çoğu vakit olumsuz durumları temsil eder. Zira mühendislik olağanüstüsü diye isimlendirebileceğimiz her şey ve her türlü lüks tüketim eserleri de aslında fazlaca ağır mühendislik süreçlerinden geçmiştir.
Günümüzde epey çeşitli ve kompleks binalar, uçaklar, gemiler, bilgisayarlar ve gibisi gelişmiş aygıtlar üretilmektedir.
ötürüsıyla çok mühendislik uygulamasını olumlu durumlarda kullanmak bu tabirin manasını gittikçe yitirmesine yol açabilir. bir daha de kimi kaynaklarda, gelişmiş mamüllerin tanıtımlarında üzerine hayli emek harcandığını gösterebilmek ismine bu tabirin kullanıldığı görülebilmektedir.
Aşırı mühendislik uygulamasını olumsuz manada en sık kullanan dallardan biri de yazılım dalıdır. Yazılımcılar, kendilerinden istenen programları yazarlarken, proje kapsamının dışına taşıp inisiyatif alarak ve olumlu sonuçlar doğuracağı kanısıyla kimi vakit çok mühendisliğe kayabiliyorlar. Aslında niyetin temelinde en uyguna ulaşmak olsa da kimi vakit fazladan eklenen biroldukca özellik hiç gereksinim duyulmayacağı için proje maliyetini ve kullanım kaidelerini zora sokabiliyor.
Şimdi biraz da gerçek örneklerle ilerleyelim:
2020 yılında İngiliz lüks araba üretici Rolls Royce, ‘Ghost’ isimli modelini yeni bir dizaynla tanıttı.
esasen tüm vakit içinderın en lüks arabalarından biri olan ‘Ghost’ modeli bu sefer alışılmışları aşan bir tasarım öğesine sahipti. Aşırı Sessizlik. Eski jenerasyonlarında yer alan çelik şasenin, sesi daha az ileten alüminyumdan üretilmesi, kapı ve camlarda yalıtım gereçleri kullanılması, aracın tavanında, bagajında ve bilhassa de motor etrafında kullanılan 220 pound (99-100 kg) ses yalıtım materyali bu aracın içini tam anlamıyla dış ortamdan soyutlar hale getirmişti.
Bu durum kullanıcılarda konfordan fazla rahatsızlığa sebep olmuştu. Hareket halinde olan bir araçta kabin haricinden gelebilecek sesleri duymamak ve içerideki en ufak sesleri bile fazlaca net duymak biroldukça kullanıcıda mide bulantısına yol açtı.
Geribildirimler kararı durumun farkına varan mühendisler kabin içerisine gelen sesleri dengeleyecek tasarım değişikliklerine gittiler. Sonuç olarak Ghost, faydalının tersine ziyanlı olan etkenleri ortadan kaldıracak kadar sesi kullanıcılarına iletir hale geldi.
Ek olarak İkinci Dünya Savaşı sırasında ünlü Alman tankı Tiger 1 da overengineering olarak nitelendirilmiştir.
Buna sebep olarak üretiminin hayli değerli ve güç olmasının yanı sıra savaş sırasında arızalandığında yerde tamir edilmesinin de epeyce güç olması öne sürülmektedir. Bu tank her ne kadar fazlaca kuvvetli ve düşmana büyük tahribat yaratabilecek bir tank olsa da savaş sırasında arızalandığında kısa müddette yine kullanabilmesi mümkün değil ise tanka sahip olan orduyu her an yarı yolda bırakabilmektedir.
Ayrıca çok mühendislik uygulanmış olarak bahsedilen birfazlaca şişe kapağı açıcı, elbise askısı, meyve suyu sıkacağı, bardak tutacağı ve bunun üzere dizaynlar görmek mümkün.
Bir mühendis ister ticari olarak ister hobi olarak bir eseri, bir yahut birkaç emel doğrultusunda, harcayacağı vakit ve emeği pek de göz önünde bulundurmayarak en optimize hale getirmeye çalışabilir. Sonuçta ortaya çıkan eser istenilen işi hayli verimli bir biçimde yapıyor olsa da oldukça daha az vakit, emek ve para harcanarak üretilen başka eserlerde tıpkı işi yapabildiği için bu esere çok mühendislik uygulanmıştır diyebiliriz.
Özetle, çok mühendislik uygulaması (overengineering) olumlu manada, bir eser yahut hizmet üzerine epey emek harcandığını belirtmek için kullanılabildiği üzere, olumsuz manada da ihtiyaç duyulmayacak ve hatta kimi vakit ziyanlı olabilecek nitelikler içermesi manasında kullanılmaktadır.
Türkçeye ‘aşırı mühendislik’ olarak çevrilen ‘overengineering‘ terimini en sıradan haliyle ‘gereğinden çok mühendislik’ olarak da söyleyebiliriz.
Peki nedir gereğinden çok mühendislik?
Bir eser yahut hizmeti fazlaca daha sıradan metotlar ile gerçekleştirilebilmek mümkün iken gerek duyulmayacak kadar karmaşık hale getirmek ve ötürüsıyla eser yahut hizmetin fiyatını, bakım masraflarını arttırmak, kullanmasını zorlaştırmak ile sonuçlanan durum.
Bir mühendislik eserinin gereğinden fazla mühendislik içerip içermediğini kullanım gayesi, biçimi ve mühleti üzere birfazlaca etkeni bir ortada inceleyerek karar verebiliriz.
Aşırı mühendislik uygulaması (overengineering) tabiri aslında teknik bir derecelendirme olmamakla bir arada yalnızca bir nitelendirmedir.
ötürüsıyla durumdan duruma değişiklik gösterebilir. Bir eser yahut hizmet olağanda sahip olması beklenen özelliklerden fazlaca daha fazlasına sahip olursa çok mühendislik sürecinden geçtiğini (overengineered) söyleyebiliriz.
Aslında birinci bakışta hem olumlu birebir vakitte olumsuz sonuçlar doğurabilirmiş üzere anlaşılan çok mühendislik uygulaması (overengineering) çoğu vakit olumsuz durumları temsil eder. Zira mühendislik olağanüstüsü diye isimlendirebileceğimiz her şey ve her türlü lüks tüketim eserleri de aslında fazlaca ağır mühendislik süreçlerinden geçmiştir.
Günümüzde epey çeşitli ve kompleks binalar, uçaklar, gemiler, bilgisayarlar ve gibisi gelişmiş aygıtlar üretilmektedir.
ötürüsıyla çok mühendislik uygulamasını olumlu durumlarda kullanmak bu tabirin manasını gittikçe yitirmesine yol açabilir. bir daha de kimi kaynaklarda, gelişmiş mamüllerin tanıtımlarında üzerine hayli emek harcandığını gösterebilmek ismine bu tabirin kullanıldığı görülebilmektedir.
Aşırı mühendislik uygulamasını olumsuz manada en sık kullanan dallardan biri de yazılım dalıdır. Yazılımcılar, kendilerinden istenen programları yazarlarken, proje kapsamının dışına taşıp inisiyatif alarak ve olumlu sonuçlar doğuracağı kanısıyla kimi vakit çok mühendisliğe kayabiliyorlar. Aslında niyetin temelinde en uyguna ulaşmak olsa da kimi vakit fazladan eklenen biroldukca özellik hiç gereksinim duyulmayacağı için proje maliyetini ve kullanım kaidelerini zora sokabiliyor.
Şimdi biraz da gerçek örneklerle ilerleyelim:
2020 yılında İngiliz lüks araba üretici Rolls Royce, ‘Ghost’ isimli modelini yeni bir dizaynla tanıttı.
esasen tüm vakit içinderın en lüks arabalarından biri olan ‘Ghost’ modeli bu sefer alışılmışları aşan bir tasarım öğesine sahipti. Aşırı Sessizlik. Eski jenerasyonlarında yer alan çelik şasenin, sesi daha az ileten alüminyumdan üretilmesi, kapı ve camlarda yalıtım gereçleri kullanılması, aracın tavanında, bagajında ve bilhassa de motor etrafında kullanılan 220 pound (99-100 kg) ses yalıtım materyali bu aracın içini tam anlamıyla dış ortamdan soyutlar hale getirmişti.
Bu durum kullanıcılarda konfordan fazla rahatsızlığa sebep olmuştu. Hareket halinde olan bir araçta kabin haricinden gelebilecek sesleri duymamak ve içerideki en ufak sesleri bile fazlaca net duymak biroldukça kullanıcıda mide bulantısına yol açtı.
Geribildirimler kararı durumun farkına varan mühendisler kabin içerisine gelen sesleri dengeleyecek tasarım değişikliklerine gittiler. Sonuç olarak Ghost, faydalının tersine ziyanlı olan etkenleri ortadan kaldıracak kadar sesi kullanıcılarına iletir hale geldi.
Ek olarak İkinci Dünya Savaşı sırasında ünlü Alman tankı Tiger 1 da overengineering olarak nitelendirilmiştir.
Buna sebep olarak üretiminin hayli değerli ve güç olmasının yanı sıra savaş sırasında arızalandığında yerde tamir edilmesinin de epeyce güç olması öne sürülmektedir. Bu tank her ne kadar fazlaca kuvvetli ve düşmana büyük tahribat yaratabilecek bir tank olsa da savaş sırasında arızalandığında kısa müddette yine kullanabilmesi mümkün değil ise tanka sahip olan orduyu her an yarı yolda bırakabilmektedir.
Ayrıca çok mühendislik uygulanmış olarak bahsedilen birfazlaca şişe kapağı açıcı, elbise askısı, meyve suyu sıkacağı, bardak tutacağı ve bunun üzere dizaynlar görmek mümkün.
Bir mühendis ister ticari olarak ister hobi olarak bir eseri, bir yahut birkaç emel doğrultusunda, harcayacağı vakit ve emeği pek de göz önünde bulundurmayarak en optimize hale getirmeye çalışabilir. Sonuçta ortaya çıkan eser istenilen işi hayli verimli bir biçimde yapıyor olsa da oldukça daha az vakit, emek ve para harcanarak üretilen başka eserlerde tıpkı işi yapabildiği için bu esere çok mühendislik uygulanmıştır diyebiliriz.
Özetle, çok mühendislik uygulaması (overengineering) olumlu manada, bir eser yahut hizmet üzerine epey emek harcandığını belirtmek için kullanılabildiği üzere, olumsuz manada da ihtiyaç duyulmayacak ve hatta kimi vakit ziyanlı olabilecek nitelikler içermesi manasında kullanılmaktadır.